在中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)，外國(guó)機(jī)器人巨頭處于明顯的壟斷地位，盡管這幾年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)企業(yè)奮起直追，但是依然處于弱勢(shì)地位。中國(guó)目前已經(jīng)晉升為全球第一大機(jī)器人市場(chǎng)，但是所面臨的自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后、產(chǎn)品認(rèn)知度與附加值低、低端產(chǎn)能過剩等一系列問題卻日益突出。

　　隨著近幾年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，世界上工業(yè)機(jī)器人四大行業(yè)巨頭———瑞士A BB、德國(guó)庫(kù)卡、安川電機(jī)和日本發(fā)那科紛紛搶灘中國(guó)，設(shè)立分公司及合資公司。這四大企業(yè)在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)占比高達(dá)70%，而且仍在不斷強(qiáng)化布局優(yōu)勢(shì)。不僅如此，意大利、美國(guó)、韓國(guó)的機(jī)器人及配套企業(yè)也已經(jīng)布局中國(guó)主要地區(qū)。中國(guó)已經(jīng)成為全球機(jī)器人及智能裝備企業(yè)競(jìng)逐的最熱門市場(chǎng)，分享中國(guó)大餐，已經(jīng)成為全球共識(shí)。

　　“這個(gè)最大的市場(chǎng)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！鼻揽f，在全球范圍內(nèi)，美國(guó)呼吁“要重新回歸制造業(yè)”，希望通過發(fā)展人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)和數(shù)字制造技術(shù)，重振美國(guó)的制造業(yè)；歐盟委員會(huì)提出了“新工業(yè)革命”概念，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)改革，大力推進(jìn)新的生產(chǎn)方式包括機(jī)器人、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)；日本、韓國(guó)也將機(jī)器人列為未來戰(zhàn)略新興技術(shù)，各自制定了詳細(xì)的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃。

　　趙杰介紹，2013年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)中，應(yīng)用于焊接等領(lǐng)域的技術(shù)含量更高的多關(guān)節(jié)機(jī)器人幾乎被外資所壟斷；國(guó)內(nèi)企業(yè)銷售的工業(yè)機(jī)器人中，坐標(biāo)型機(jī)器人是主要產(chǎn)品，占比超過40%，數(shù)量超過外資企業(yè)在華銷售同類機(jī)器人的總量?！斑@表明，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主要以三軸、四軸為主，仍然處于單價(jià)較低的工業(yè)機(jī)器人狀態(tài)，主要應(yīng)用于對(duì)性能要求較低的領(lǐng)域。”

　　雖然我國(guó)每年申請(qǐng)機(jī)器人技術(shù)相關(guān)專利、發(fā)表機(jī)器人技術(shù)相關(guān)學(xué)術(shù)論文居世界首位，但核心技術(shù)研究卻大幅落后。以R V減速器為例，中國(guó)申請(qǐng)人申請(qǐng)的專利僅26件，且有效專利僅有13件，發(fā)明專利只有2件；而國(guó)外申請(qǐng)人在華申請(qǐng)了專利47件，其中有效的26件全部是發(fā)明專利。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥說，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人與發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人相比還有不小差距，“以前只能進(jìn)口機(jī)器人，我們照貓畫虎開始探索，但產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命上不去，國(guó)際品牌知名度不高，根本原因在于缺乏技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/span>

　　面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高增長(zhǎng)機(jī)遇，各地政府不斷上馬機(jī)器人項(xiàng)目，大大小小的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園建設(shè)如火如荼。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到今年一季度，全國(guó)就有36個(gè)城市將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)；不少企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)機(jī)器人，中低端產(chǎn)能過剩苗頭已經(jīng)出現(xiàn)。

　　以智能代步車為例，由于目前上海、天津等地都有廠家生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，制造企業(yè)在開拓區(qū)域市場(chǎng)時(shí)給代理商的價(jià)格已開始出現(xiàn)松動(dòng)跡象。